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▲今年端午連假，整體交通量較去年提升。（

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圖／東森新聞）

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今年端午連假，交通部以深夜開車不安全為由，不鼓勵以差別費率分流，國道維持夜間收費。經統計，截至6月12日中午為止，全日肇事率0.48件/百萬車公里，較104年端午連假0.51件/百萬車公里，減少6%。但夜間肇事率為0.59件/百萬車公里則高於全日肇事率。

交通部

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長賀陳旦也在備詢時表示，連假期間國道部分壅塞路段的壅塞一直是交通部的挑戰，這次動員高公局、公路警察局與地方警力協調合作，大致完成使命，未來會透過科技與經驗強化國道服務能力，並持續提升公路運輸運能。

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記者賴文萱／台北報導



另外，今年連假路段壅塞現象，也較228連假提早半小時發生，國1湖口新竹南向路段首日壅塞延時時間為6:30至15:30，國3大溪龍潭南向路段則是6:30至12:30。

先前外界認為國道夜間維持收費，恐會將夜間車流轉移至白天，造成更嚴重塞車，但根據交通部的統計顯示，今年端午連假23時至6時原過站交通量第一天較去年連假增加21%，3天平均增加2%。賀陳旦認為，可能與油價降，民眾開車意願提高等大環境影響有關。

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▲中秋連假國道是否會維持夜間收費，賀陳旦說會再評估。（圖／記者賴文萱攝）

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端午4天連假結束，這也是交通部長賀陳旦上任後的第一個疏運考驗。立法院交通委員會13日邀請賀陳旦就端午連假交通疏運進行檢討報告，針對民眾關心的連假夜間恢復收費措施，賀陳旦表示，並不會妄下定論，會進行分析後再來評估中秋連假是否實施。



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▲交通部長賀陳旦列席交委會報告端午連假疏運檢討。（圖／記者賴文萱攝）

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立委葉宜津則表示，這次實驗證明，夜間收不收費與安全無關，也與車流量無關，雖然政策方向正確，但小確幸被剝奪才是民眾真正感受到的。對於中秋連假國道夜間是否維持收費措施，賀陳旦回應，還是強調是站在安全的立場，不鼓勵民眾深夜開車，但是中秋節是否比照辦理，會委託專業學術單位分析這次連假交通疏導措施結果再評估，現在不會妄下定論。



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